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  • 三次轉型 磨劍三十六載 賽力斯如何實現“超車”

    資訊2022-08-05 15:10

    8月1日,造車新勢力7月交付量放榜,排名被重新洗牌,“蔚小理”跌出前列,哪吒汽車成為銷冠。值得一提的是,賽力斯(601127.SH)銷量持續爬坡,7月同比增長316.78%。。

    據了解,賽力斯汽車與華為聯合設計的AITO品牌問界系列7月交付量達到7228輛,再創歷史新高,環比穩步增長。其中,問界M5僅用87天就累計交付量破萬,刷新了新品牌單款車型最快破萬的交付紀錄。截止2022年7月31日,問界M5的累計交付量為26348輛。

    而在交出亮眼成績單的同時,賽力斯也發布了其在A股的首份公告。至此,“小康股份”落幕,賽力斯隆重亮相。

    面向奔涌而來的智能化、電動化轉型浪潮,小康股份以全新企業名稱、全新標識以及全新智能生態戰略,奏響向高端智能電動汽車賽道進擊的鼓角。

    賽力斯集團董事長、創始人張興海表示,2003年賽力斯進入到整車制造領域,近20年的技術積累,我們已經有了越來越清晰的未來。目前賽力斯具有自主知識產權的電控、電驅等核心技術,已經在汽車整車、電驅動、智能互聯、自動駕駛等領域取得了突破,并擁有多項技術創新成果。

    張興海始終認為,想要抓住未來龐大的市場,核心科技就掌握在自己手里,這樣才能掌握發展主動權。而與華為的跨界業務合作,是強強聯合。“對賽力斯來講,車企的轉型升級,單打獨斗很難有所作為,一定會走向跨界業務合作,打造汽車生態圈、汽車生態體系,才是企業彎道超車,實現跨越式發展的重要途徑。”

    張興海指出,公司將始終篤定“三個堅持”不動搖,堅持創新驅動、堅持長期主義、堅持商業成功,做大朋友圈,構建萬物互聯的汽車生態體系。

    發力高端新能源 打造汽車生態圈

    小康股份在8月1日發布公告稱,公司已經正式完成了工商變更登記手續,公司名稱從重慶小康工業集團股份有限公司變更為賽力斯集團股份有限公司,證券簡稱變為賽力斯。事實上,此次更名事項,自7月11日首次對外公布起就頗受關注。

    彼時,賽力斯公告中稱,“為便于投資者準確理解當前公司定位,使公司名稱與業務及戰略規劃相匹配,統一公司品牌形象、提升品牌價值,公司擬變更公司名稱并相應調整公司證券簡稱。”

    賽力斯,由希臘文SERES音譯而來,意為絲綢之國,象征著東方,也意味著高端。張興海在解釋公司此次改名的緣由時解釋,該單詞同時左右對稱,而對稱則是中國傳統文化中特有的符號,它的設計靈感來自故宮和長城,代表堅實而公平。“賽力斯要走的,是一條高端產品的絲綢之路,我想這是中國企業的開放與包容,也是走向世界的格局與氣度。”

    而在此次更名背后,更是飽含企業對轉型的戰略準確判斷。“公司此次替換的賽力斯企業標識是一個生態標識,這個標識高度凝結了我們對于企業發展的戰略——智能生態戰略的思考”,張興海進一步解釋,該標識體現了一種開放、多元和發展的態勢,代表了賽力斯新能源汽車事業的夢想及公司第三次創業的資源凝聚。一句話:做大朋友圈,構建萬物互聯的汽車生態體系——這就是張興海關于生態標識的底座思考。

    成立36年來,賽力斯實現了從刀耕火種式的生產到智能制造和質量自動化的躍遷。其間,企業經歷了三次創業、升華,用了三個企業名稱、三個企業標識,簡稱分別是:渝安創新、小康工業、賽力斯。

    而在三次轉型背后,公司不斷地求生求變、升級發展,從自主創業到合資造車,再到跨界業務合作,充分發揮優勢。

    從去年開始,小康與華為官宣合作,開創了整車企業與ICT企業跨界合作的先河。而此次強強聯合的協作從目前來看獲得了階段性的成功。

    2021年3月新車型立項,同年12月底問界M5(賽力斯車型)亮相;2022年3月首月交付超過3000臺,4月實現環比、同比雙雙正增長,銷量在20萬元以上高端新能源SUV銷量榜中排名第三。

    而今年7月初,問界M7正式發布,這是繼問界M5之后,由華為與賽力斯合作打造的第二款車型。而根據最新產品規劃,在推出了問界M5、M7之后,將來還會有M9等新產品,技術上包括純電和增程式混動兩個路線。

    回顧與華為的跨界合作,張興海稱,合作源于“雙方的相互選擇”。“雙方都希望用最快的時間窗口完成我們想做的事情,打造出市場用戶所需求的產品。”

    “三個堅持”

    對于賽力斯而言,車企的轉型升級,單打獨斗很難有所作為,張興海認為,一定會走向跨界業務合作,只有打造汽車生態圈、汽車生態體系,才是企業彎道超車,實現跨越式發展的重要途徑。

    7月14日晚間,賽力斯在其2022年度上半年業績預告中稱,隨著賽力斯新能源汽車交付量逐月增加,2022年上半年公司營業收入實現1,200,000萬元到1,260,000萬元,同比上升62.50%到70.63%;公司經營活動現金流量凈額得到較大改善;公司新能源汽車的毛利率也較上年同期有所增長。

    新能源汽車業務正成為公司新的業績增長引擎。

    最新官方數據顯示,今年1-7月,賽力斯新能源汽車累計銷量為5.89萬輛,同比增長224.21%。其中,賽力斯汽車銷量為2.94萬輛,同比增幅1190.08%,占新能源總銷量的49.9%。7月,賽力斯汽車銷量占比達到58.7%。7月產銷快報顯示,公司銷量再創新高。2022年7月新能源汽車銷量13291輛,同比增長316.78%,其中賽力斯汽車銷量7807輛,同比增長8873.56%。

    面向未來,張興海認為,賽力斯要篤定堅持“三個堅持”不動搖。

    首先是堅持創新驅動,為用戶提供智慧電動汽車不一樣的出行體驗。包括技術創新和產品創新,以及商業模式創新;

    其次是堅持長期主義,為全球雙碳目標早日實現而奮斗,讓更多的人成為汽車環保人;

    第三要堅持商業成功,構建一個萬物互聯的汽車生態體系。

    經過幾年的布局和每年超過銷售收入10%的大投入,賽力斯已鍛造了差異化的符合中國國情的純電驅智能增程平臺(DE-i),全面掌握了高端智能電動汽車的動力系統技術財報顯示,2021年研發投入達19.49億元,占營收11.66%。據悉,近6年累計投入近100億元。

    而在此前不久,賽力斯去完成A股市場迄今為止發行規模最大的智能電動汽車融資項目之一,擬發行募集資金總額為71億元,募資凈額擬用于電動化車型開發及產品平臺技術升級項目、工廠智能化升級與電驅產線建設項目、用戶中心建設項目以及補充流動資金。順利完成非公開發行項目將進一步助推賽力斯實現其心中的新能源發展藍圖。

    “高端智能電動汽車賽道必將取代高端品牌傳統汽車賽道,商用智能電動汽車賽道必將取代傳統商用汽車賽道,這是行業的大趨勢。”為此,張興海表示,未來,將持續加大研發投入,以技術創新驅動抓住行業高速增長的窗口期。

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